Overfladebelastningen af det rørformede varmeelement, der bruges til at opvarme olien, er begrænset af mediet, der opvarmes, det vil sige, at det skal forkonditioneres, så olien på overfladen af varmerøret ikke brænder ud.Somoliens varmeledningskonvektion og dens viskositet har en stor sammenhæng, og viskositeten bestemmes af oliens temperatur. For eksempel, dieselmotorens olietemperatur i 5-8 grad, dens konvektionskapacitet er meget dårlig, og til 180 grader er dens konvektionskapacitet ikke som vandkonvektionskapacitet, så fra overfladen af varmerøret, der skal opvarmes olie varmeoverførselsforholdene er meget værre end i vandet. Derfor kan vi designe overfladebelastningen t meget højere ved opvarmning af vandet end ved opvarmning af olien.
Ved design afvarmelegeme til olie, bør vi ikke kun overveje overfladebelastningsdesignet, men også overveje situationen for dannelse af oliekulstof.
